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个税法修正草案6月29日至7月28日公开征求意见，汇集了超13万条公众意见。据21世纪经济报道记者采访了解，目前外界对于个税起征点、税率、专项附加扣除等有不少改进意见，不如希望起征点能进一步提高。公开征求意见草案显示，草案希望修正案内容自2019年1月1日起施行；而在2018年10月1日至2018年12月31日，工薪所得可先行适用5000元起征点（不进行专项附加扣除），经营所得可先行适用新税率表。
打造共享平台 主动迎接挑战李书福认为，面对汽车行业的未来，几乎没有公司可以单打独斗，必须主动迎接挑战，形成各自企业的战略主动。因此，更多的公司需要协作开发未来技术和通用的系统，这些合作可以在不影响各自企业独立性的前提下，依法、合规、透明地进行市场化协同，不会改变各自公司战略自主性。
Weaker global growth， expected to fall to 3% this year and the slowest since the global financial crisis， will affect 90% of the world， according to estimates released this week by the International Monetary Fund。
金控集团的风险偏好体系通常以风险管理信息系统为平台依托，从风险偏好的设定、风险偏好的传导、风险偏好的应用三个维度加以构建和运行（见图1）。与单一法人不同，金控集团的风险偏好不是整齐划一的风险态度，而更多表现为多级法人框架下的结构化管理体系，是总部与各级子公司多样化风险偏好的叠加组合。该体系既要体现整个集团风险管控的基本导向和价值要求，也要涵盖各子公司的发展特点和风控差别，并且要通过集团内在的协调机制，形成可以相互作用、相互支撑的风险联控联防体系。
“我们认为短期市场情绪已经释放，做空边际安全大幅降低，后期随着冬季取暖需求释放，实货市场改善，价格有上涨修复需求。”景川说。11月16日24时国内成品油市场将迎来年内第22轮调价时间窗口。行业人士普遍认为，考虑到当前国际油价的疲软态势，成品油价格“二连跌”已无悬念，每吨下调幅度预计在440元左右。
就汽车产业未来的发展，李书福表示：“平台经济是大势所趋，单打独斗只能成为平台的俘虏，谁赢得了平台，谁就赢得了未来，而主宰未来汽车工业的命运在于传统汽车公司的自我觉悟，只有大家联合起来，打造自己的共享数字平台，形成线上优势，才是决胜未来的关键。”
